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【共舞长江经济带】昆明东站打造辐射南亚东南亚最大旱码头 贵阳南宁方向货物列车可直发河口

时间:2018-01-14 05:03来源:网络整理 作者:www.xcexe.cn
正在实施“****六

正在实施扩能改造工程的昆明东站

  正在实施“****六场”扩能改造工程的昆明东站,将进一步助力云南参与长江经济带建设。改造完成后,贵阳、南宁方向经沪昆铁路、南昆铁路的货物列车,不需要进入编组场就可通过外包线直接前往临近越南的河口。

  昆明东站始建于1964年,是云南最大的货物列车编组站,此前,昆明东站一直是混合式“****四场”,进出省货物列车都在这里进行到达、解体、编组、出发作业。

正在实施扩能改造工程的昆明东站

  “****六场”扩能改造工程,就是在原来基础上扩建一个上行自动化驼峰系统,将可存货物列车的线路由48条增加到98条。改造完成后,昆明东站日均办理数将实现翻番,达到13000辆,货运办理能力将得到质的飞跃。

  作为云南服务和融入“一带一路”、长江经济带建设的重要基础设施,昆明东站将伴随云南“八出省五出境”铁路网的逐步完善,成为中国内地与南亚东南亚国家进行物资交换、中转和集散的中心,成为中国辐射南亚东南亚的最大旱码头。

  截止目前,昆明东站已成功开行昆明至鹿特丹、卡拉奇****货运班列,昆明至库尔勒纸浆特需班列,昆明至沈阳云南特产集装箱特需班列,昆明至潍坊云内动力发动机班列,特别是昆明至沈阳沙岭特需班列,打通了西南到东北的物流大通道,推进营销创效实现了新突破。

正在实施扩能改造工程的昆明东站

  昆明东站“****六场”改造后,云南铁路还将发生巨大变化,有效解决枢纽地区拥堵现象,实现货物的大进大出、快进快出,加快运转效率。

  最重要的是,昆明东站以“****六场”为核心的云南最大铁路枢纽投入使用后,北上广经沪昆铁路、南昆铁路进出昆明的旅客列车,可绕开昆明东站,直接进入昆明站,实现客货分流,客货列车运行效率大幅提升。

  而贵阳、南宁方向经沪昆铁路、南昆铁路的货物列车,也不需要再进入编组场,就可通过外包线直接前往临近越南的河口,云南和昆明对东南亚南亚的辐射能力将由此得到极大加强。

  此外,昆明东站还修建了南昆线与沪昆线的联络线,广西方向途径昆明发往贵阳方向的货物列车,预计明年就可直接绕开昆明东站开行,大大提升运行效率。

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